第246章 火箭回收、液體燃料，馬絲克的地道西餐！ (第4/14頁)
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“特拉斯呢？”
陳河宇輕輕一笑，不置可否，繼而反問道。
“考慮到複雜、動態、多變的交通環境，需要高度準確的感知和決策能力，才能實現真正的智能駕駛。
儘管特拉斯擁有最先進的傳感器系統和自動化駕駛技術，但要面對安全、法律監管以及道路基礎設施的挑戰，我更側重於推行輔助駕駛功能。”
馬斯克回答道。
他的看法很明確，以輔助駕駛的角色進入汽車市場，通過快速迭代，適應個人消費級乘用車需求，而不是高喊“無人駕駛”的噱頭，卻始終找不到變現途徑。
陳河宇默然。
回想上一世，千度在2024年都沒能在這個項目上盈利，前後十年累計投入1500億研發資金，仍然處於實驗階段，變現之日遙遙無期，讓人唏噓。
“隔行如隔山，祝他成功吧。”
