第421章 2583億華幣？雖然賺的少，但我養的人多！ (第4/7頁)
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“大華區營收佔比53.6％，餘下集中在北莓洲、袋鼠洲、歐羅洲和拉汀莓洲，海外佈局以融資或併購方式爲主，用來擴大公司影響力。”
陳河宇微微頷首，對比兩年前，活躍司機的用戶規模在急劇減少，說明大家在工作過渡期，擁有了更多選擇。
雖然司機數量明顯銳減，但每個人創造的收益在增加，人均收入也在增長。
至於共享單車和共享電單車業務，被他直接放棄，一旦個人飛行工具獲得上路權，這些落後的出行方式，遲早都會被淘汰。
“淨利潤率呢？”
陳河宇隨口問道，順手拿起茶杯，輕輕抿上一口。
“依靠智能派單、Ai導航、車輛保養和在線培訓等服務，我們在全球各地的平均抽傭比例爲20.3％，乘客和司機端的活動補貼支出佔到了10.5％；
技術研發、服務器、安全保障、客服、人力、線下運營、納稅和支付手續費等一系列經營成本的佔比爲6.4％，剩下3.4％爲最終的淨利潤率，大約是258.3億華幣。”
阮瑤不假思索道。
