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海洋爺爺：“水面艦艇的船體結構，一般包括主船體和上層建築兩部分。主船體是由外板和上層連續甲板包圍起來的水密空心結構，形式有縱骨架式、橫骨架式、混合骨架式。主船體材料，大多采用鋼材。
有些戰鬥艦艇，例如，魚雷艇、導彈艇、獵潛艇、護衛艇、氣墊登陸艇等和反水雷艦艇，採用鈦合金、鋁合金、玻璃鋼或木材。”
“船體內，由許多水密或非水密橫艙壁、縱艙壁和若干艙室，並承受各種外力，以保證船體的強度、穩性、浮性、不沉性和滿足各艙室的需要。上層建築的結構較單薄，大多采用鋼材或鋁材，也有采用木材或玻璃鋼的，一般只承受局部外力。”計算機姐姐補充說。
科學博士說：“潛艇的船體結構，一般由耐壓艇體和非耐壓艇體構成，採用高強度鋼材，由許多耐壓或非耐壓艙壁、甲板等分隔成若干艙室，其功用與水面艦艇相似。水面艦艇大多采用船體線型，排水型，部分快艇採用滑行艇、水翼艇或氣墊船等船型。潛艇一般採用水滴型或‘雪茄’型。”
艦長詳細地介紹艦艇動力裝置知識。蒸汽輪機動力裝置。以蒸汽輪機爲主機的推進裝置。包括:主鍋爐、主蒸汽輪機、主冷凝器、主傳動力裝置是在20世紀初期發展起來的，至今仍爲中、小型艦艇廣泛採用。其優點是經濟性好，重量和尺寸小，機動性高，操縱管理方便。缺點是噪音高，振動大，單機功率小。”
艦長停頓了片刻，補充說：“發展趨向是進一步提高增壓比以增大單機功率，採用減振和消音技術以提高隱蔽性，進一步提高經濟性和自動化程度。它是在20世紀中葉發展起來的新型動力裝置，兼有蒸汽輪機和柴油機動力裝置的優點，單機功率、經濟性和壽命等性能指標已達到較高的水平。
劉傻子說，70年代以來，已被大、中型水面艦艇和特種艇廣爲採用。其缺點是：低負荷熱效率低，須用結構較複雜的變向傳動裝置或變螺距螺旋槳，進排氣裝置尺寸大，對製造材料和工藝要求高，
