劉荊洪提示您：看後求收藏（貓撲小說www.mpzw.tw），接着再看更方便。
第432章解析船舶的奧祕
科學博士說：“艙容指貨艙、燃油艙、水艙等的體積，它是從容納能力方面表徵船舶的裝載能力、續航能力的，它影響着船舶的營運能力。登記噸位，是歷史上遺留下的用以衡量船舶裝載能力的度量指標，作爲買賣船舶、納稅、服務收費的依據之一。”
高敏所長說：“登記噸位和載重量，能夠分別反映船艙的容納能力和船舶的承重能力。它們雖互有聯繫，但屬不同的概念。船體形線圖是表徵船舶主體，包括舷牆和首樓、尾樓的型表面的形狀和尺寸，是設計和建造船舶的主要圖紙之一。它由三組線圖構成：橫剖線圖、半寬水線圖和縱剖線圖。三者分別由橫剖面、水線面和縱剖面與船體型表面切割而成。”
劉傻子說：“船舶總設計圖，是設計和建造船舶的主要圖紙之一，它用來反映船的建築特徵、外形和尺寸、各種艙室的位置和內部佈置，內部梯道的佈置、甲板設備的佈局。船船總設計圖由側視圖、各層甲板平面圖和雙層底艙劃分圖組成。”
高敏所長說：“船體結構圖用來反映船體各部分的結構情況，船體各相關部分的結構既獨立又相互聯繫。船舶主體結構是保證船舶縱向和橫向強度的關鍵，通常把它看成爲一個空心梁進行設計，並用船中橫剖面結構圖來反映它的部件尺寸和規格。”
計算機姐姐說，古希臘時代多使用帆船、多槳船。16世紀甲板船登場，大航海時代到來。多槳船直到18世紀末一直在地中海海域使用，北歐甚至持續到19世紀初。19世紀蒸汽輪船出現併成爲主要海運交通工具。
小燕子問：“什麼是船舶的重力與浮力呢？”海洋爺爺高敏所長說：“根據船舶的重力和浮力的平衡關係，船舶的浮力關係到裝載能力和航行的安全。所謂浮力，是指船各種裝載情況下，能浮於水中，並保持一定的首、尾喫水和幹舷的能力。”
夢弟問：“船舶有什麼樣的功能要求呢？比方說船的穩性。”計算機姐姐回道：“穩性是指船受外力作用離開平衡位置而傾斜，當外力消失後，船能恢復到原平衡位置的性能。一般水面船舶的穩性，主要是指橫傾時的穩性。船寬、水線面係數、幹舷、重心高度、水面以上的側面積大小和高度，以及船體開口密封性的好壞等，都是影響船舶穩性的主要因素。”
小聰問：“什麼是船舶的抗沉性呢？”科學博士說：“抗沉性是指船體水下部分如發生破損，船艙淹水後，仍能浮而不沉，和不傾覆的性能。中國宋代造船時，發明了水密隔艙來保證船舶的抗沉性。船舶主體部分的水密分艙的合理性、分艙甲板的幹舷值和完整船舶穩性的好壞等，都是影響抗沉性的主要因素。”
