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雖然通過花費足夠的光輝幣就能相對容易地獲取機甲，但駕駛員是一種補充緩慢的有限資源，因此大多數國家都將駕駛員視爲金子般珍貴，而機甲則更像是銀子。這種供需關係反映在了大多數機甲的裝甲佈局上，使得軀幹部分往往是裝甲最厚的地方。
爲了延續馬克·安東尼機甲堅不可摧的意志，張志豪在設計軀幹裝甲時變得大膽起來。他在沿襲傑森原有方案的基礎上，增加了下軀幹部分的裝甲厚度，並略微削薄了上軀幹的裝甲。
機甲上軀幹通常包含駕駛艙和其他一些可以放置在側面的精密組件，被肩部和手臂包圍着，要從裝甲厚重的胸部挖掘出駕駛艙並非易事。下軀幹則裝有動力反應堆和引擎，它們居中的位置確保能量和動力能夠均勻流向機甲各方向。
當然，並非所有機甲都遵循這一佈局方案，例如夢幻2R這類輕型機甲就可能交換上下軀幹的功能位置。
在馬克·安東尼機甲的設計中，張志豪認爲確保引擎和動力反應堆正常運轉是重中之重。機甲的機動性不容妥協。
駕駛艙仍然享有充分的保護，但並未像基礎型號那樣過分強化。由於hRF裝甲板缺乏特殊屬性，駕駛艙正面防護減少了約50%，這是不可避免的結果。過度堆疊裝甲板不僅浪費了裝甲預算，還可能破壞機甲的整體平衡。
不過，鑑於hRF裝甲成本低廉的優勢，在某些情況下，這個代價還是值得付出的。
張志豪花了一些時間處理後軀幹部分，只是稍微加厚了一點，並未做過多改動。
凱撒·奧古斯都機甲的後部裝甲優於平均水平，但如果張志豪用同樣厚度的hRF裝甲來替代，馬克·安東尼就會變成一臺後部防護嚴重不足的機甲。
他別無選擇，只能加強後部裝甲，並採用了些微妙的角度設計以幫助偏轉對駕駛艙或引擎方向的攻擊，但整體上保持簡潔。
