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趙小白看到這條消息，馬上開上車去市裏，親自到市場看到，太多的電三輪在運輸貨物，距離通知還有七天的時間，七天之後，交通部門，也就是交警，就開始查這些電三輪了。
趙小白特意找了一個開三輪的聊天，原來這種通知發了好多次，每次都是困難重重，這次也不知道真假，頂多影響幾天。
開店的人都認爲電三輪的運輸費用比較低，只要能夠減少成本，肯定是願意使用電三輪的。
趙小白覺得這是個機會，所以又開上車回家了，來到自己的藥店，打開電腦，開始研究網上的信息，忽然發現一年前交通局的一把手更換了，這次的力度肯定比以往大。
趙小白清楚的記得自己在深圳的時候，曾經見過一種大電車，這種大電車比普通的電車，起碼大一倍以上，可以說等於小摩托，可以拉貨拉很多。
如果使用這種二輪電動車運輸貨物，肯定要比三輪好得多，二輪大電車，體積比三輪小，但長度長，運輸的貨物並不少，如果自己訂購一批，那肯定能夠賺錢。
只要有需求就會有市場，趙小白在深圳還有一家藥店，自己以前打工的時候，記得有一家五金廠，曾經生產過大電車的配件，電池這個東西從本地採購就足夠了，主要是框架。
畢竟電動車的輪胎是可以通用的，車架卻沒辦法通用，趙小白對電動車還是比較瞭解的，這種東西自己家就有。
