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轉眼間，飛船計劃已經實施了很長一段時間。回溯到美蘇冷戰時期，美國和蘇聯紛紛展開了激烈的太空競賽。在此期間，漁船計劃應運而生。而這個計劃，竟然意外地揭露了兩個超級大國在探索外太空領域的祕密。
事實上，美國設有神祕的51區，蘇聯則在廣袤的西伯利亞打造了水下基地。這些特殊基地的唯一目的，就是研究外星生物。然而，隨着冷戰的結束，美國和蘇聯在太空探索方面的熱情也逐漸降溫。
相較於美蘇兩國，中國的太空計劃起步較晚。直到上世紀50年代，中國纔開始研製人造地球衛星，這標誌着我國太空探索的正式開始。在經歷了數十年的努力之後，我國在1970年成功發射了“東方紅一號”衛星，成爲世界上第五個擁有衛星的國家。
隨後，我國進入了載人航天階段。2003年，神舟五號飛船成功發射，實現了中華民族千年的飛天夢想。
進入21世紀，我國的太空探索步伐愈發堅定。2007年，嫦娥一號衛星騰空而起，打開了我國月球探測的新篇章。此後的嫦娥系列衛星，爲我國積累了寶貴的月球探測數據和經驗。在此基礎上，我國進一步拓展深空探測領域，展開了火星、小行星等任務。
發展至今，中國的太空探索事業取得了舉世矚目的成就，這其中離不開國際社會的支持與協助。在全球範圍內，我國與俄羅斯、美國一同被視爲最早發射星際飛船的國家。有關這些飛船的建造，梅長志並不清楚其幕後是否得到了二維生物的幫助。然而，如今太空中確實有三艘星際飛船在翱翔，每艘飛船都搭載了45個休眠艙，共有五十名船員。
在這三艘飛船上，船員們採取輪班制，每次有五個船員負責工作，其餘船員則進入休眠艙。這樣的工作安排旨在解決宇宙航行中的能源消耗問題，並確保船員能得到充足的休息。然而，飛船上的食物儲備並不豐富，僅有不到10噸，且沒有可重複使用的食物。正因爲如此，當二維生物建議引入生態球時，梅長志等船員們欣然接受了這一建議。
然而，生態球的構建並非易事。它需要模擬物種的生態環境，任何細微的差別都可能導致生態球崩潰。這對於梅長志來說無異於天方夜譚，他對此一無所知，只能將希望寄託於首長推薦的生物學家們。在這些專家的指導下，梅長志和船員們共同努力，設法在飛船上營造出適宜生命生存的環境。
在這一天，即9月7日的午後，梅長志依舊如往常一樣，堅守在飛船計劃指揮部，全神貫注地投入到工作中。他目光銳利地盯着面前的幾塊電腦屏幕，與身邊的工程師就某個關鍵技術問題展開深入討論。
“總指揮，我覺得在這個地方設置一個緊急檢修口是非常有必要的。”李通博士誠懇地說道，“我們把這一層的電腦組件都集中放置在這個檢修口附近，這樣一來，如果在航行過程中有組件出現損壞，我們可以迅速地進行維修，而無需冒着生命危險，掛着安全繩飄到艙外去檢修。這樣不僅大大降低了維修的難度，還能確保飛船的安全性。同時，我們還可以在旁邊設立一個替代組件放置區，以便在需要時能迅速替換，而無需跑到維修倉庫去尋找。”
