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其實當初種花家（種花=中華）有設想過建造太空電梯，但受限於材料技術，只能退而求其次，建造技術完全成熟的軌道質量加速器。
畢竟自上個世紀初以來，種花家的電磁炮技術便已獨步全球，而在軌道材料領域，也因當初高鐵的發展獲得了十足的技術積累。
可以說種花家能建造軌道質量加速器並偶然，也非外星黑科技，而是實實在在的技術積累。
所以說令人意外的，反而是軌道質量加速器的選址。其實最初方案是建在低緯度地區的，畢竟低緯度地區可以更好的藉助地球自轉以節省能源，物資運輸與建設條件也比高原地區好。
只是由於軌道加速器的龐大耗電量問題，最終還是選擇放在雪區。
原因很簡單，那就是這兒電力管夠。
瀚海工程沿途配套建設的十個水電站，巨大的海拔落差爲水電站帶來了強大的發電能力，再加上雪區太陽能、風能資源豐富，可以爲軌道質量加速器提供了足夠的能源保障。
相比於其他地區需要調配全國電力來說，再次架設遙遠的輸電系統來說，這無疑是最好選擇。還有一點好處，那就是這地方海拔高，空氣畢竟稀薄，相對的空氣阻力也較低海拔地區小。
況且，因爲瀚海工程的關係，將來會使得原本大片沙漠盆地也變成了適用水路運輸的存在，從而使得大宗貨物得以通過輪船運送入藏。從另一方面來說，也降低了運往軌道質量加速器的費用。
