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造一輛自行車,需要一個鋼管廠,需要一個螺絲廠,還需要一個電鍍廠,這就能夠生產一輛不錯的自行車。

造一輛汽車,需要一家鋼鐵廠生產車體,需要一家專門的螺絲、墊片供應商,需要一家電氣設備製造廠,需要一家儀表廠,需要一家輪胎廠,還需要單獨生產發動機、變速箱等,複雜程度一下子就上升起來了。

如果是造船,那不僅需要更多種類的工廠,所需規模也更大,需要的人數也更多,供應鏈範圍將涉及數百萬人蔘與。

如果要造一支太空艦隊,建造數座太空港口,籌備太空大戰所需的物資,又要多少人?

直接從業者至少數十萬,服務這個體系的人將會高達幾千萬人,幾乎涵蓋所有家庭。

雖然這是至少十年以後纔會發生的事,不過早做準備是萬萬沒錯的。

技術行業對於高知識人才的渴求是無窮無盡的,在未來培訓一個人去做太空工程師肯定比去流水線打螺絲創造的價值更多。

現在林炬拿到的只是一份很粗糙的提議,專門強調了新安建設的無人化工廠以及籌劃中的無人網約車計劃,將其作爲觀察人工智能深入生活的樣板。

閱讀完文件以後,林炬沉默了一會兒敲着桌子,對着祕書說道:

“去讓小王(新遠的祕書)過來,我找他問些事。”

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