第34章 影響 (第2/6頁)
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郭申：“當然是我們自主創造的，不過究其淵源可以追溯到90年代阿美航天局的一個廢案，當時他們希望創造一種新的規範用於登陸火星的飛船，提出了設想。
安德羅夫提供了聯盟上個世紀非常多的發射數據，以及歐空局的部分經驗，最後我們共同完成了Rx01的設計，現在我可以說這是全世界最先進的總線協議。”
技術的來源總要有個出處，正好系統工程師來自露西亞、阿美、歐洲三個地方，甩鍋也是輕輕鬆鬆。
從控制系統到發動機再到回收流程，衆人用一個小時的時間做了簡單總結，確認雖然還有很多地方值得改進，但主要流程正確，沒有出現重大失誤。
至於落地時突然的橫風，解決的辦法簡單粗暴，儘量多設觀察站，儘量讓着陸場空曠且沒有地形起伏。
最理想的位置是近海，既能避免失敗導致火箭爆炸影響周圍，也可以利用水汽傳遞熱量，不過海上回收難度又會增加一個等級。
到會議結束的時候，檢驗團隊初步的評估報告也送了過來。
通過對發動機和箭體等部分的探傷，檢驗團隊基本確定沒有出現缺陷和破損，只需要重新刷上塗料和加註燃料，一週以內就能恢復到發射狀態。
林炬沒有看詳細內容，直接翻到最後，上面用紅色的章蓋着“合格”。
