第72章 太空發佈會 (第3/6頁)
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畢竟啊阿美和前聯盟都花費巨大精力製造的東西，你有我沒有，就覺得這玩意真先進，一定很難。
現在華國也能造了，莫名有種“好像也不過如此嘛”的感覺。
進步號不需要外部整流罩，就直接裝在火箭上面，所以乘員的視野會相當良好：
前方的舷窗看到的是天空，側面是約87米的高度，相當於人朝上處於遊樂園跳樓機的頂端，僅僅是想象就會讓人雙腿發麻。
不過對於已經在飛機上累積了幾百小時經驗周瑞、趙曉文二人組來說已經可以克服，幾千飛行小時的特級飛行員鄧磊更是可以視若無物。
總裝大樓裏，佘院士細數着進步號表面的隔熱瓦數量，驚歎道：
“才幾百塊隔熱瓦，而且面積這麼大，還是重複使用，新遠在隔熱材料方面做的太好了，看來哥倫比亞號的事故是不會在他們身上發生了。”
2003年，阿美“哥倫比亞”號航天飛機第29次飛行任務時因隔熱瓦脫落，導致局部溫度超過2800攝氏度，機翼失效，最終翻滾墜毀，7名航天員死亡。
此後攻擊航天飛機的一個重要依據就是太多隔熱瓦不可靠，但明顯h1已經解決了這個問題。
