第73章 螢火 (第1/6頁)
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在被運出總裝大樓之前，新遠的工程師再次打開進步號背部的貨艙，檢查xc4的固定情況和攝像機安裝位置……以及它的駕駛員先生：一個空空如也的宇航服模型。
新安xc4，前後兩臺電機輸出動力，前電機輸出216千瓦，後電機輸出437千瓦，總輸出功率653千瓦，870匹馬力，最大輸出扭矩1120n·m；
0到100公里加速2.96秒，最高時速290km/h，最大續航里程510km（僅前電機省電模式且可動能回收）；
採用新安一代bms電池管理技術，在專屬特快充電站充電電流300a，前15分鐘可充電40%，30分鐘可充電70%，55分鐘充滿；通用型充電樁電流可達36a，前60分鐘充滿15%電量；家用充電樁視用戶選配的充電配置而定；
適配xw151智能駕駛系統，可實現自動泊車、輔助駕駛、障礙物提醒、定速巡航、語音人機交互等多種功能，可通過智能手機聯網管理車輛狀態；
廠商爲整車提供5年或10萬公里有限質保。
以上——都基於當前技術的展望和想象。
要達到這些目標，需要新安的工程師在發佈後的8個月裏拼命工作，想盡一切辦法維護住得之不易的地位，以此爲基礎樹立口碑。
南方汽車也是下了血本，將一些極有價值的技術和專利授權給新安汽車，同時也保持與新遠的股權平衡。
