第79章 線性代數 (第2/8頁)
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即使是這樣的小涵道比，xw-9還是做到了加力狀態下最大可輸出14.4噸推力的程度，雖然在世界上不算最高，但這個小體積和適配高速的優勢是絕無僅有的。
當飛行器在米以上飛行時，推力不再是影響最大的因素，而是氣動阻力和稀薄的空氣導致發動機容易喘振、輸出動力下降乃至停車的風險。
xw-9最佳應用對象就是長時間飛高空高速的飛機，比如超音速客機、超音速轟炸機或者中型截擊機。
至於加大涵道比增強不加力推力的xw-10改動的地方就太多了，現在還在設計階段，等團隊熟悉了xw-9再說吧。
離開航空部，林炬繼續在基地裏轉起來，當到達跑道上的時候看到了停機坪上一排與建築很不和諧的東西：
一排由輪式拖拉機、履帶式拖拉機、棉花聯合收割機、圓白菜收割機、玉米收割機等多種大型農用機械組成的隊伍整齊停放在停機坪上。
看到那裏有自家員工，林炬連忙驅車過去，詢問是怎麼回事。
“老闆，原來拖拉機廠升級改造前還積壓了不少農機和配件，後來就露天堆着沒人管，然後我們將這些農機修復，配件組裝起來湊齊了差不多十臺，那邊地方小就運過來了。”
“我們還要這些破爛幹什麼？你們是哪個部？”
林炬一頭霧水，結果一問這些居然是與新安一起搞xw151智能駕駛系統的人，而他們看到農機竟然想順便做一做智能農機。
