第96章 航發委ADC (第2/6頁)
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火箭回收理論上可行，但實操複雜太多了，要實現要麼就跟馬一龍一樣炸，把錯試完了自然就成功了，沒看人家這些天射一次成功一次嗎？只要找到那個成功的點，就再也沒有技術障礙了。
或者是像新遠一樣一開始就找到，但那太難了，除非是哪個萬中無一的天才才能剛好撞上大運。
而格柵舵夾持回收就更離譜了，比支撐腿回收難度高出一個量級，不敢想不敢想。
在何倘又一個失眠的夜裏，他突然從在京城的朋友那裏得到了一個小道消息：
上級發話了，航天局將與新遠展開軍民領域的大規模合作，互相出售一些敏感或者高技術的部件、材料，其中包括rx-01數據總線和支撐腿回收技術的控制總成。
……
可回收火箭、起飛推力1500多噸的新遠二號、h1航天飛機、東方快車救援計劃對上級產生了巨大的影響，除了醞釀新一輪的航天體系改革，還有就是提出了納入民營企業的新航天計劃，全稱：
“8·15未來航天技術與太空探索發展與促進委員會”
簡稱815航天發展委員會（簡稱chinaaerospacedevelopmenmittee），縮寫cadc，也可簡略爲航發委。
委員會以航天局主導，一院、五院、八院爲和民營企業爲骨幹力量，共同開展華國未來太空計劃，包括：
