第126章 年度結算 (第4/6頁)
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第二個好消息是安1250總體設計超期四天完成，已經交付生產。
機體部分由於基本是參（照）照（搬）安225，除了材料和結構上要進行一些改動，很快就設計完畢。
這架人類首個最大起飛質量破千噸、長度和翼展超過100米的巨型運輸機擁有多達32個起落架，比安225還要多16個。
前起落架就有6個，以三個一排佈置，每個擁有兩個氣壓高達130兆帕的高壓輪胎，需要定製；主起落架是機身兩側各13個，所有起落架一共64個輪胎。
但由於安1250的空重就達到了390噸，如果採用普通的輪胎，即使是最高標號40次起降就要更換，實在是太麻煩。
爲此林炬在研究院裏砸了1.2億，硬生生用系統的力量推進度，自行研製了一款全新的輪胎並申請專利，準備找化工廠代工。
新輪胎只能安1250專用，90次起降更換一次。
機體部分已經交給工廠進行生產，另外就是適配安1250的大型渦扇發動機xw30，基礎設計還差一點，但將會在春節前造出樣機，2016年3月前交付正式版，最大推力340kn，使整機推力達到了272噸。
安1250第一批將會生產兩架，零件將直接涉及700家企業，其中40%需要定製化生產。
預計2016年4月左右下線，屆時完成總裝首飛。
