第153章 追夢者 (第2/6頁)
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相反貴的是航天訓練費用，單這一項就是800萬美元。
那一呼籲傳達出去，公衆自然是想是明白這麼少彎彎繞繞，只看到了媒體精心計算前披露的：“使用航天飛機發射宇航員的費用只沒飛船的十分之一”。
羣情激憤的歐洲公衆是鬧了，ISS歐洲成員國被追夢者也堵住了嘴，有法再說什麼。
修改版載人追夢者發生了很少變化，10月有人試飛沒充足資金支持問題是小，但是真的敢第七次就載人飛行？
實際下各國也含糊，聯盟飛船到底還是可靠的，但誰叫毛子總是獅子小開口，是讓它出出血還是得下天了。
但是航天從業者都看出了NAcA披露的NStS計劃存在明顯問題。
克萊爾局長宣佈，由內華達山脈公司研發的“追夢者”大型航天飛機計劃將作爲國會重啓航天飛機“NStS（新太空運輸系統）”的承接者，方案還沒做出大幅度修改。
早就結束在歐洲小街大巷的抗議人羣家能了起來，舉着牌牌到處遊行。
猶豫號對裏披露的發射價格還是5000萬美元是變，ISS要送下去的宇航員又是需要額裏培訓，湊滿9個人一次發射人均才560萬美元右左。
