第164章 深空探測網 (第1/5頁)
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爲了防止滑動和受力均勻，以及吊裝的時候方便，節點艙的運輸方式是立起來用模具托住弧形底部，而非橫躺。
轉運拖車加上立着的節點艙，整體高度超過14.5米，從地面的視角望去幾乎卡着車間的大門過去的，不過實際上還有不到兩米的距離。
這也決定了轉運的艙段或者火箭殼體不能超過14米，所以即使是處於ppt狀態的新遠四號火箭在加強後也只將直徑最終定在了14米這個數字。
如果只考慮飛機轉運條件和發射場的話，其實這個數字能做到18米，超過N1，成爲全世界最粗的火箭。
雖然這個紀錄沒什麼意義……
不過節點艙轉運出來並不是馬上就拉到瓊州發射，新遠三號火箭都還沒譜呢。
它是要移出車間另外找地方存放，不然太佔地方。
雖然b級基地的車間非常大，理論上同時進行兩個14米級艙段加工都沒問題，不過實際上這裏還要製造其他東西，有一個大傢伙擋路太礙事。
但是車間的工人們雖然認爲傢伙太大有些礙事，卻絲毫不影響他們對這個節點艙的喜愛。
這是全世界直徑最大的艙段，雖然長度只有6米，但內部空間已經高達320立方米，寬闊的嚇人，能當作廣場用了。
