第231章 技術支持 (第3/5頁)
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現在曙光計劃中，月面登陸器質量在25噸左右，着陸發動機就是這臺yf75m，8噸推力，對於重力只有地球六分之一的月球來說完全夠用。
登月方案也確定了，飛船攜帶3名宇航員，1名在近地軌道留守，2名登月。
這裏要提到一點，在曙光計劃執行後，航發委內部認爲既然國內已經準備執行地外登陸任務，航天員這個稱呼就可以被拋棄，轉而使用“宇航員”更加貼切。
雖然沒有正式文件，但是官方使用中宇航員出現的次數已經越來越多。
林炬還知道，如果2020年之前yf90，富燃補燃循環220噸級氫氧發動機成功，那麼長征十號的二級將換用這臺發動機，月球軌道運力提高到50噸，到時候就能帶四名宇航員，嘗試三到四個人登月。
但是，yf90的前景顯然不太樂觀。
陪同林炬在這裏的，就是曙光計劃的總負責人佘院士。
佘院士：“yf77檢測結果出來了，12處生產缺陷，7處設計缺陷，六院保證說6個月內解決好，但我還是覺得有些麻煩。”
豈止是有些麻煩！
