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9月下旬,一連串新聞連續發生。

首先是yf77,焦頭爛額的六院迎來了及時雨:兩名新遠航天動力部高級工程師指導改進yf77。

代價不是錢,新遠從航天局這裏交換到了一些空間儀器技術,比錢更珍貴。

對於新遠來說,還使用原始的燃氣發生器循環且推力中等的yf77技術非常簡單,六院主要是缺乏經驗,設計上稍加指點就好了,材料上沒有絕對困難。

現在yf90和yf79可還在研製中呢,就算沒有新遠,航天局遲早也能解決這些問題,就當是順水人情了。

從yf79和yf90開始,就可以說航天局的氫氧發動機技術正式邁入世界一流水平了,至少跟阿美平級。

yf77,那只是黎明前的黑暗。

他們之前購買的h240和h80最可能是用在載人登月任務之後的月面基地建設上,用這兩臺發動機做上面級動力,能將長征十號的月球轉移軌道運力提升約10%,這是很多很多質量了。

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