第253章 航展 (第1/5頁)
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10月20日，長征七號甲首飛，並且將3枚月桂系列資源勘探衛星送往了月球軌道。
而它那看上去很笨重、實際上巧妙，死重並不算太大的整體回收方式也取得了圓滿的成功。
長征七號甲的一級半成功在瓊州航天發射場的着陸場降落，相比於長征六號，它因爲重量和體積更大姿態穩定得多，下降過程也很平穩。
本次發av（chinacentrudiovideo華國中央音視頻）依然進行了直播，新聞頻道的女主持人一如既往地不專業，對長征七號的回收過程大呼小叫，成功提高了觀衆的期待值。
其實瓊州航天發射場的條件相當優越，雖然是北緯19度而不是赤道線，但依然比阿美的卡拉維拉爾角好得多，後者的緯度有28度。
老馬之所以熱衷於海上回收，就是因爲對於獵鷹9號來說海上回收路程更短，可以在低緯度回收減少回收用的燃料，從而提高運力。
獵鷹9號陸地回收leo運力13.7噸，海上回收的leo運力可以達到19.4噸，差距巨大。
瓊州就沒有這個煩惱，這個維度和赤道發射已經運力相差不大，陸上回收就夠了，再去海上回收意義不大，只是新遠一號進行了幾次作爲技術儲備而已。
對於這次回收成功，航天局極爲興奮，長征七號（回收）leo運力25噸，gto運力14噸，月球轉移軌道運力9.8噸，火星軌道運力4.4噸。
這樣的運力已經可以作爲重型火箭了，可以打載人飛船、空間站、大型貨運飛船、大型月球探測器、大型火星探測器，價格還低廉，只有原來研製的老長征五號b的七分之一。
