第267章 塞勒涅，啓動！ (第2/6頁)
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然後登陸器與載人航天器在月軌對接，完成登月任務並返回。
捆綁四枚助推器的維內託一號暫時被命名爲hve（重型-維內託-eap）火箭，總共需要消耗20億美元。
登陸器由發、德主導，研究經費約10億美元。
至於載人的航天器，歐空局還在糾結中。
髪國想要復活自己在冷戰中放棄的“赫爾墨斯”航天飛機，其質量在25噸左右，可以搭乘4到6名宇航員，能被hve火箭送往月球軌道。
赫爾墨斯航天飛機的前期論證研究已經很充分，只要撥款就能進入實際研製階段，預估能在2019年首飛，趕上2020年登月毫無問題。
而帶嚶和德國更傾向於傳統的“開普勒”載人飛船，其大小和佈局和主流的二代載人飛船類似，最大可以承載7人，月球任務承載4人。
這就是分歧所在。
髪國的宇航局代表安託萬是第十二次召開塞勒涅計劃的論證會議，他必須要在這次會議上確定到底選擇哪一個方向，不能再繼續吵下去了。
