第287章 載人飛行 (第2/5頁)
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兩個部分總重13噸，將使用重型獵鷹火箭發射，發射日期已經定在1月中旬。
在卡拉維拉爾角，老馬眯着眼目送一枚複用4次的獵鷹9號將四顆來自新加坡、澳國和帶嚶的衛星送上天空，興奮了一會兒又突然止住。
興奮是獵鷹9號的可複用技術越來越成熟，在國際市場瘋狂掃訂單，外界對specax的估值越來越高，naca還不斷予以支持，發展態勢極爲良好。
截至到現在，雖然總髮射質量遠遠不如，但specax的商業訂單發射次數已經超過了新遠宇航動力一大截。
這個時候他不禁有些慶幸沃爾夫條款了，新遠已經航天局的對外商業訂單侷限於周邊的一小片地區，雖然也不少，但絕對無法和specax相比。
新遠最大的優勢是載人發射，至少外界分析他們的絕大部分收入都來自商業航班，團結號和堅定號加起來保持了過去4個月平均每8天一次發射任務的記錄，累計將95人送入太空，光是完成的旅遊訂單額就高達9億美元，也就是60.3億元人民幣。
而後面排着隊的還有一大堆，更離譜的是通過東方國際太空酒店公司的歐洲富豪比亞洲還多，這就不可思議。
還有小道消息流傳，在阿萊尼亞宇航公司的太空酒店2017年升空對接天宮空間站後，東方國際太空酒店將進行重組準備上市，紐交所預測其市值將可能在500億美元以上，前景極爲樂觀。
specax在這方面打算使用獵鷹9火箭聯合追夢者，聯合波音、格魯曼等廠商開始進行對標的太空旅遊計劃，預計2017年底完成還算快。
星鏈也還不錯，由於經緯衛星網絡和好幾顆六噸重的同步軌道衛星在頭頂轉，naca和國際電信協會全力支持星鏈，一點發射問題都沒有，快速造出了第一代。
