第342章 YM－12 (第2/5頁)
紅酒花提示您：看後求收藏（貓撲小說www.mpzw.tw），接着再看更方便。
一架起飛質量200噸、能夠往返天地之間，重複利用100次以上的空天飛機，如何把空重控制在35噸以下？
單從材料上來說勉強足夠，但是對於加工工藝則是前所未有的挑戰，要求使用難以加工材料製造的機體必須儘可能融爲一體以減輕質量，同時保持強度。
這樣的高難度的機體加工有兩個辦法：3d打印或者整體模鍛。
3d打印以目前的技術還不夠，而且對材料上要求比較麻煩，所以合適的方案是用超高壓力的模鍛機加工，又快又能保證強度。
國內的八萬噸液壓模鍛機勉勉強強剛好足夠，但是它的任務太多了，自從2013年投入生產就接到了數不清的任務，計劃都排到兩年後了，根本沒法擠出時間爲騰雲服務，就算插隊也得再等一年。
謝廖夫根本等不及，於是試圖用研究院來搞定最理想的10萬噸以上模鍛機，沒想到幾乎沒花多少錢就搞定了設計工作，於是馬上開始安排部件給車間和供應商生產。
爲了保證效率，兩架安1250直接從廠家空運部件，恐怖的載荷能力基本解決了所有零部件的運輸問題，到了基地內就很好解決了。
同樣參與進行騰雲工程設計的主力還有航天局和601所的精英設計人員，他們之前一直在自家地盤按照謝廖夫的要求進行機體部分設計，原本以爲至少是個四五年的長期工程。
結果在上個月，tp-25“廬山”發動機在大漠基地試飛成功，完美達到技術要求，直接嚇了他們一跳，不敢相信這種工作方式“東拼西湊”的發動機竟然真的能穩定運行。
