第377章 休斯敦，我們…… (第2/5頁)
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風暴號在近地軌道運行的速度就達到了7.9千米每秒，如果也採用這樣的變軌方式前往月球只需要三個半小時就能完成所需的速度增量加速，然後慢悠悠地晃過去等待被月球引力捕獲，時間也是三天多，只用消耗1噸多的燃料，對比其百噸以上的質量來說根本微不足道。
不過本次測試當然不是爲了省燃料去的，這種節約燃料的飛行路線對風暴號來說太浪費了，現在她追求的是速度。
風暴號前往月球共有四個階段：
第一階段，圍繞着地球轉圈加速，從7.9千米每秒增加到11.2千米每秒，進入轉移軌道，耗時208分鐘；
第二階段，此時風暴號已經在地月轉移軌道上朝着目的地前進，風暴號每秒鐘都將受到地球引力導致的平均約3.47厘米每秒的減速度，她會在這種情況下持續加速約90分鐘，將速度增加到12.8km\/s左右；
第三階段，總共用約25分鐘的時間關閉發動機，在滑行的同時利用rcs系統掉頭，準備減速；
第四階段，此時它將再次啓動發動機，一直減速到月軌1.68km\/s的環繞速度，這個過程約757分鐘，也就是12.6個小時左右。
整個加速階段經過的航程是7.2萬公里左右，滑行和掉頭階段1.8萬公里，減速階段最長，有約31萬公里，總里程近40萬公里，用18小的時間抵達月球。
雖然看起來飛行過程中速度僅僅略超第二宇宙速度，但風暴號幾乎全程都在啓動發動機，消耗約5噸燃料，以發動機技術的極限最大壓縮了飛行時間，有75%的航程都在減速。
