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“理論上說,我們應該這樣站着,地板應該是牆面纔對。”

孟森林“站”在風暴號駕駛艙尾部的艙壁上,面朝正常飛行姿態的地板,舷窗和另外幾名宇航員在他的頭頂。

現在,距離風暴號脫離空間站已經過去了260分鐘。

三臺引擎依然在加速,按照飛行計算機的數據大約40分鐘後暫時關機,然後整架航天飛機調個頭,開始長達近13個小時的減速過程,那個時候孟森林所承受的加速度就完全反過來了。

按道理說,載人航天器在加速或減速過程中是不能讓宇航員自由活動的。

但風暴號情況特殊,雖然它將創造飛向月球的最快時間世界紀錄,但18個小時裏並不能讓宇航員待在椅子上哪兒也不能去,況且加速度並不算高。

在阿波羅飛船飛往月球的時候也會受到來自地球引力持續的拉扯減速,平均下來差不多是每秒0.0347米,這實在太小了,幾乎可以忽略,而風暴號的加速度是它的近十倍——每秒0.3米。

孟森林藉着觀察尾部發動機工況的任務體驗了一下這0.03g的重力,感覺還算不錯,從座位上離開後身體真的就開始“下墜”,身體也恢復了一點點太空中從未有過的墜落感。

很微小,但已經能讓身體有一些反應了,月球的引力加速度又是現在的十倍。

“老孟,那我們上廁所的時候總算可以不用開真空機了吧,你要不現在去試試?”

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