第392章 最後的遺志 (第4/6頁)
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雖然摺疊機翼和着陸系統增加了不少死重，但好處是不用預留返回的燃料，至少毛子認爲可以接受。
爲了提高項目的優先級，第一枚“颶風”助推器用了兩個月的時間就成功豎在了拜科努爾，進行第一次發射回收試驗。
米克林發完牢騷過後沒多久，天邊就出現了一個小黑點，拿起望遠鏡一看，正是箭體表面已經被燒蝕成不規則灰黑色的“颶風”。
自動控制着陸是一項簡單的技術，它很順利地高速進場並放下機輪，開始在跑道上滑行，米克林正要露出笑容的時候卻突然一歪，左側機翼擦到了跑道，然後在摩擦力的作用下向左大轉彎，橫着一百八十度躺在了草坪裏。
“……”
亞歷山大：“葉甫根尼，起落架太脆弱了。”
他一眼就看出了是一側起落架被壓斷導致偏航，這其實在預料之中，爲了降低死重助推器的起落架設計的很小很輕便，強度的降低是必然的。
好在機翼不是刮到草坪，否則箭體就會旋轉着折斷，而現在看上去狀態還不錯，傾倒的時候速度較低，換換機翼和起落架還能用。
比起着陸系統，他更關心的是rd171mv複用的碳殘留問題。
