第424章 入軌 (第3/6頁)
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在長達兩個小時的減速制動過程中，曙光三號與地面的通信相當穩定，這得得益於拉格朗日點的“鵲橋”以及軌道上其他的幾顆“月桂”衛星，隨時都能保障其流暢的通訊。
早上6點21分，曙光三號完成了最後一次減速，進入了近月點89千米、遠月點140千米的橢圓軌道，現在他們只需要兩個小時就能圍繞月球飛行一圈，飛過被陽光照亮的陽面也只需要一個小時。
張智光確認其餘兩人都還繫着安全帶，輕微啓動rcs使得飛船偏轉了15度，最大面積的舷窗正好朝向月表。
現在，他已經能看清楚一座座環形山了。
“報告指揮中心，曙光已進入軌道，飛船狀態良好，人員生命體徵良好，完畢！”
聽到從宇航員口中說出這句話佘院士放鬆地吐了口氣，拿起話筒道：
“曙光，請按計劃與‘烏兔’空間站建立通訊。”
爲了減小不必要的風險，曙光三號要等登月完成後纔會與空間站對接，兩個登月的宇航員先坐着上升器對接到飛船中完成轉移，然後再拋掉上升器去對接空間站，完成幾天觀測試驗後乘坐飛船離開。
他們此時還是要先與空間站建立起穩定的通訊，“烏兔”上面搭載了新遠提供的最新一代綜合導航系統，與月表的各個着陸點無人探測器以及月軌的衛星一起，能夠精確地引導曙光飛船進行自動交會對接，這在之後很重要。
這項工作本應是丁繼華來做，但張智光讓他去休息會，讓方林去檢查登陸器。
