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雖然綜合施工難度不會比地球的高速公路大,但那也是300公里長的道路,技術上可以修,但還是要儘量節約成本。

佘院士聽完事情的來龍去脈一陣無言,沒想到採礦的前期投入就先來了個大工程,300公里高速路,放國內也不算小工程了。

要致富、先修路;雖然還沒能從月球上撈到錢,但修路這個經典環節還是繞不開。

在月球上修路需要的資源應該不算多大部分都能就地取材,太空水泥世界上已經有過成品應該可以借鑑,但施工機械什麼的研製和發射費用恐怕也不是筆小數字了。

而且在修建月球高速公路的流程與地球差異也肯定很大,前期驗證流程都必不可少,完全是一個嶄新的課題。

“這樣吧,月球公路計劃可以按照我們的老慣例在全國科研院所徵集意見和想法,把它也列爲航發委的公開招標項目之一。

國內高校和研究所其實偏門的技術很多,沒準就有能用上的。”

林炬覺得這個想法很不錯,他本來的意圖就是儘量拉動國內一起幹,這樣也能起到一定的宣傳作用。

“那如果確定下來的話,國內的土木專業就可以開個太空施工分支了。”

佘院士:“……”

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