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作爲月球高速路項目的兩個競爭方,他們所帶領的核心研發團隊已經接受了幾個月的訓練,而就在騰雲首飛後他們的訓練計劃又被更改了:直接搭一次騰雲上去,實操中成長地最快。

而且日期就定在10月末,到時候還會有很多人跟他們一起。

由於騰雲的表現極其良好,所以航發委計劃的是在10月內再安排三次飛行任務,每次間隔週期大於7天,算上一兩天處於飛行中,有5天左右用於地面檢修已經綽綽有餘。

如果10月的5天檢修週期合格就可以嘗試壓縮到3天,在明年之後或許每一天都會有一架空天飛機升空。

本章完

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