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李海是大當量惰性炸藥式飛行員，平時不顯山不露水，甚至有些時候表現不盡人意，可是一旦被點了起來爆炸開來，產生的威力會讓包括他自己在內的所有人都驚詫不已。
或者說，他是壓力式飛行員，壓力越大表現越出色，而前提是他的心理素質能高同步跟上。
經歷了初放單飛的撞鳥，又經歷了在飛鯊集訓隊表現不理想的低潮，再經過李戰的教導，他的認識已經非常的清晰，懂得分清楚什麼應當放在心裏什麼又應當當成一個屁給放掉。
此時此刻，在無法與地面取得聯繫獲知遇險漁船具體方位的情況下，他非常冷靜的保持着航向航高向事發海域飛行。
起飛的時候比較匆忙，沒有辦法像往常一樣進行充分的準備，李海只能用熒光筆在航圖上簡要標準出了導航信息，就放在飛行褲的側袋裏。他騰出一隻手取出航圖，就着座艙裏的燈光查看導航信息，對照儀表顯示出來的飛行數據，確定航向沒有問題之後，稍稍鬆了一口氣。
保持着巡航速度飛行了大約十分鐘之後，李海開始下降高度。呈現在他面前的將是比起飛時更加惡劣的天氣，但是他無法通過肉眼看到厚厚的積雨雲。戰機義無反顧地一頭紮了進去，頓時再一次被扔進了攪拌機裏，兩邊的機翼劇烈的上下顫抖，機身發出大過載機動時纔會出現的“咯吱”聲。
在亂糟糟的強氣流之中，李海幾乎要不斷的操杆不斷的蹬舵，甚至要不時的來回推油門杆才能讓戰機勉強保持穩定。
他根本沒有意識到正在經歷的是多麼惡劣的天氣，能見度爲零的情況下使得他無從判斷雲層的情況，而殲-8F的機載雷達沒有辦法提供氣象信息。
塔臺的雷達顯示屏上，代表着殲-8F的紅點在急速下降高度，俯仰角達到了-30度，這讓薛正榮等人的心揪了起來。這樣的姿態可能是飛行員在操縱戰機俯衝下高度，也有可能是戰機失控了陷入俯衝。
