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要儘可能慢，但是發動機功率也維持在一個較高的水平，這很難。如果發動機功率較低，一旦出現失速徵兆，技術再高超的飛行員也沒辦法力挽狂瀾了。
037號殲-7EGGHS現在的狀態大概像發動機轉速七千轉的、用低速擋行駛的轎車——只需要快速升擋，就能往前竄出去！
其實這也是李海第一次挑戰037號殲-7EGGHS的極限低速。在飛鯊基地第一次駕駛037號殲-7EGGGHS的時候，他的感覺很不好，不太能夠駕馭該機。自從上級決定派037號殲-7EGGHS到忘我礁，他就惡補該機的前世今生，啃下了該機歷次改進的所有數據以及歷次戰鬥的詳細戰報。
從理論上就夯實了基礎，後面帶訓之後，則有了機會將理論轉化爲實際的大量飛行小時。
李海不敢掉以輕心，畢竟是第一次，他慢慢的接近，謹慎地從“麥克坎貝爾”號驅逐艦的屁股方向進入，航向一致，但保持着50的橫向距離，這麼做是爲了避開艦艇尾部的亂流。
縱向距離1000米的時候，李海輕輕的向左側了側機翼，縮小與“麥克坎貝爾”號的橫向距離，一直到距離該艦艦樓僅僅十米的位置！
“準備好拍照！”
李海大喊一聲，右手已經舉起相機對準了“麥克坎貝爾”號的艦樓，焦點集中在艦橋指揮中心處！
