第85章 買幾萬輛東江小卡 (第2/12頁)
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“一萬七，我估計肯定還能壓，這些東西不變現，東江一汽一年都撐不過去，十億拿下應該沒問題。
同款車，市價兩萬，這裏面利潤空間挺大的，怎麼東江一汽這車賣不出去呢？”
“之前，東江一汽覈定的出廠成本是兩萬一，要是低了，就是虧本，領導要承擔責任，車子剛出來的時候，訂單不少，安排了不少生產任務。
但是外省來了幾款同類型的，人家的售價就是兩萬元，東江一汽這邊出廠價就兩萬一，因爲手裏有訂購合同，所以不願意降價。
最後，外省的廠家願意承擔違約金，經銷商就都退貨了，市場就被別人瓜分了。
人家跟經銷商簽訂了合約，只能銷售他們的同款車型，爲期三年，否則，經銷商得賠償天價違約金，別說三年，一年之後，東江一汽都撐不住了。
東江一汽後來廠長書記都被換了，新任的廠長挺有能力，做了一些改革，將這個出廠價降到了一萬七。
但經銷商不能賣這個，他們只能自己銷售，銷售費用又增加，到消費者手裏，又超過兩萬，所以越賣越虧，本來就沒錢，更不敢賣了。
除了這七萬庫存，至少還有五萬輛半成品在生產線上呢。
東江一汽，基本就是被這東江小卡拖死了，加上研發，投入的成本，將近三十億，基本沒賣出去多少！”
