第75章 人事 (第7/17頁)
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有了這兩方面的基礎，第二年還沒等他喘口氣，上半年和國家航天局就一直以關鍵設計人的身份，主持和參與了普羅、小胖子、遠征十六到十八號最初的通用方案理念，再到設計以及後期研發的全部工作。
一個人能短短兩年，一口氣完成了一個載人航天器，六種火箭的設計工作，這放在賽里斯航天局裏都已經是大牛級別的人物了！
更不用說，他還負責着下半年打近地軌道的膠基燃料生產工廠，以及環月空間站這一系列由航天局主完成的項目的監督和跟進協調工作！
這幾個大件物品和遠征十八火箭雖說都是航天局在弄，可裏面很多東西因爲星海也有參與，陸英豪這個星海的技術總工程師不可能不瞭解。
舉個簡單的例子，玖爪別看是章成銘主負責的，但玖爪上的工作艙與環月空間站的對接方式、燃料、氧氣、電源、工作裝備、採樣物品的轉移，還有返回環月艙後如何清潔機體內部……
這些連接、轉移要不要和航天局經常溝通？
沒有溝通好的話，搞不好弄出當年太陽神登月中，登月艙和返回艙兩個艙段的空氣淨化器接口居然是兩個形狀的故事！
因爲登月艙和返回艙是兩套班組分別設計的，中間又沒有足夠的協調，工期又趕都沒有注意到這個細節。
直到太陽神13號登月中發生事故，登月艙的維生氧氣再生設備出現問題，航天員面臨缺氧險境，指揮中心決定使用返回艙的空氣再生器來維持航天員生命。
但是這時候才發現。
