第81章 喜訊頻傳和着急上火 (第1/16頁)
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星海這邊戰果頻出，航天局這邊也是喜訊頻傳。
他們第二個戰果是基於天舟2號的基礎上進行了優化改進，採用了多降落傘的組合模式，增加了降落傘的總面積尺寸，並解決了多降落傘容易相互纏繞的問題，將天舟2號的下行載貨能力直接拉高到2.6噸。
這可是一個好消息，這意味着不僅提高了天舟2號的載貨能力，而原有已生產的天舟2號只需要小改進便可直接提升下行運載能力。
不過到此，天舟2號的潛力也基本上被挖盡了，或者說，是飛船式的下行潛力已經基本被挖盡了。
在目前人類的航天技術裏，有兩種載人技術路線。
飛船式和航天飛機式。
這兩種路線各有各自的優勢和劣勢。
飛船式的優勢就是投資小成本低，技術要求簡單；劣勢在於一次性使用，載人載貨能力較弱。
賽里斯當年八十年代，也曾經想搞航天飛機，但最終被祖師爺錢老一錘定音選擇了飛船式的發展方向，從那時起，就一直潛心攻堅飛船式的技術路線。
雖說現在神舟飛梭都可以玩出花，甚至可以重複使用返回艙……
