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所以這種方案還需要工作人員把各種設備帶入內部後進行二次安裝。

雖說這種方案很消耗本就緊張的人力資源,但在月球基地建設初期,航天員們並不挑剔這樣的環境,能從狹窄逼仄的玖爪裏來到一個寬敞的大房間中安安穩穩睡一覺……哪怕躺在地板上都能讓他們感受到無比的放鬆。

不過隨着國內的後續投入力量增強,已經在藍星上安裝好所有電路、生活設施的整體式生活艙也運送到月球基地後,這種簡單的蛋艙就逐漸不再供居住使用,目前僅作爲地表的庫房使用。

雖然已經不再使用這種快建蛋艙作爲主生活區,可這種方案並沒有被淘汰掉。

在修建機庫、設備維修間這種大型建築時,這種蛋艙結構反而具有極爲優秀的便捷性。

兩個人把車輛停在固定的地方關閉電源,步行幾十米來到一處氣閘門前。

這個氣閘艙門一看就知道是僅供人出入使用的,個頭不高裏面空間也不大,可以最大限度的減少每次氣閘開啓損失的空氣資源。

而旁邊還有兩個氣閘,其中一個三米多高三米多寬,屬於小批量車次的進出,最遠的那個氣閘最大,高度達到六米,寬度超過十米,專門供大型車隊進出運送物資。

由於穿了老式的出艙服,兩人進入氣閘艙內後還需要在這裏逐漸增壓適應,這時候兩人就有些羨慕那些乘坐轉運車的乘客了,他們就不需要經歷這一過程可以直接進入月球基地。

不過兩人也不是完全沒事幹,趁着這個時候,兩人將基地的建設情況給瀏覽了一遍。

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