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夕朝海峽很遠，距離維爾夫科斯至少四千公里，基本算是從亞洲的最西邊，跑到了亞洲的最東邊。
雖然在李清瀾的記憶當中對這個亞歐板塊與北美板塊之間的海峽並不深刻，但不妨礙他知道。至於是叫白令還是叫作夕朝，對他來說差別並不大。
四千公里，這已經不是遠不遠的問題了。這四千公里還只是直線距離，聯合會對整個北邊的開發都較爲薄弱，大城很少，真的很少，並且還都是傾向於更南邊些。但是零星的監測點性質的居所有很多，李清瀾都沒查到具體數字，但據說五十平方公里內就有一處人數不等的監測點，如此算來至少幾十萬座了。
李清瀾不知道帶走許墨痕的那些人所使用的交通工具，但是，以飛依舊是最快的。哪怕每一次都只能低空飛行幾十公里，也要比他開着車在這種連道路都沒修全的山區當中經過要快太多。
聯合會再有錢，也不會在這種除了監測點就沒有任何人的地區修繕太完備。
這一次，李清瀾沒有再前往什麼限制區、非限制區，這些地方滿足不了他的需求。他需要的是能夠在各個已經開始對外開放的監測點中進行補給的、記錄在案、可以獨自出城的飛行載具。這種不管是在限制區還是非限制區，都是非賣品。
這東西，一般與權勢和能力掛鉤。如果李清瀾願意暴露能力，爲聯合會效力的話，他理論上也能獲得這種特權。但可惜，現在有心也來不及了。所以，李清瀾能做的只能是前往黑市求助。
黑市，可以視作殺手和非法傭兵們的限制區，並且商品更加肆無忌憚，槍炮、情報、人口、器官……，據說有人在黑市裏面購買到核原料，只是並未流露出是哪一種，並且連當事人也銷聲匿跡了。
當初李清瀾他們所發佈委託信息的那個網站，算是黑市的一個外層圈子。所用服務也僅僅只是殺手間的交流。而這次李清瀾登錄的，則是黑市的交易部分，也是黑市的核心網站了。黑市在現實當中沒有實際的載體，也就是說沒有那種什麼擺攤售賣的過程。
