第158章 天塹變通途 (第1/6頁)
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8月仲冬。
視線放回到炎龍國內。
最近的這段時間。
國內最引人注目的新聞，是一座座的超級橋樑項目，紛紛竣工，引起無數國人的驚歎。
比如位於河東省的跨過了地上黃河的‘第一黃河大橋’，其主橋長爲5897米，最大橋面高度69米，允許數萬噸的巨輪從橋下經過，不影響船隻的通航，且可抵禦百年一遇的洪水，預計使用壽命爲150年，總投資額爲1.1億龍元，但建成通行後，每天允許無數的人員和物資通過，帶來的綜合收益，每年至少有數億龍元，加快了帝國的經濟效率。
比如矗立在江南省與江北省之間，跨過了寬度爲11.8公里江面的‘大江第一橋’，建造難度還要高一個級別，投資額達到了10.8億龍元，最大橋面高度達到了123米，那座豎立在大江中間的，用於延伸出上百根高強繩索的‘中心橋塔’，高度居然有485米，如同一座龐然大物，看起來無比震撼。
然後是長度達6015米的‘黃河二橋’。
創造了橋面長度記錄的達到了12.5公里的‘大江二橋’。
以及位於天府省內的長度達到3550米、距地面高度405米的‘金沙大橋’。
還有天府省與慶陽郡之間的長度達5822米的‘蜀巫大橋’，與配套的穿山隧道，有效解決了兩地間的交通問題，爲人們省去了上千裏的蜀道山路。
