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由於有巨大的市場需求，因此目前做海員的待遇，非常的高。這麼說吧，只要你與船東簽下契約，船東就把你送進“海員訓練學校”去學習，而且即便是在學員期，船東也是照樣給發餉銀的，而且每次出海前，都會有一大筆銀子先行給付了。就這條件，那是啥行當都不可能給得出來的！因此，雖然都知道出海有風險又艱苦，但還是吸引了許多人前去海員訓練學校報名。自然談不上是因爲熱愛，更多的只是爲了生活。但無論如何，成爲一名海員，忽然間就變成了一份有前途的職業，令人趨之若鶩了。
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這一日，張恪來到“海員訓練學校”視察。這個學校是張恪委託汪波他們設立的，而教官自然就是由汪波的手下充任的。期間與汪波私交甚厚的張遠，也常常過來幫忙，做做後勤之類的。一開始時，汪波聽張恪說要建立這個“海員訓練學校”時，還有些不理解，這種事兒也需要專門弄一個學堂嗎？後來，還是張遠勸他：總之，我家少爺說讓幹啥就幹啥！現在有什麼不明白的，等以後就明白了，你還能有我家少爺懂得多嗎？汪波從善如流，便進來做這個學校的總教習了。
要進這個學校來學習，並非來者不拒的。入學前是需要經過考覈的，身子骨太弱或者有缺陷的，理論上是不收的，但如果你有點什麼特別才能的話，也不是不能變通的。比如說，識文斷字會算術的，這樣的人，學校也是要的，而這樣的人進入學校後所學的東西與普通海員也是不一樣的。
汪波他們年輕的時候出海，基本就是靠跟在老海員身邊打下手，慢慢的成長起來的。多少年來，都是這種方式的，大家也對此習以爲常了。所以，當張恪說要設立什麼海員學校時，汪波還有點納悶的，不曉得這麼幹有什麼好處！不過，在學校裏做了一段時間總教習後，汪波也漸漸的品出味兒來了。
相比起以往那種師傅帶徒弟的方式，如今這種先生帶學生的方式，還是有所區別的。一個先生帶幾十個學生，在倫理色彩上，就比以前師傅帶徒弟要弱了很多。以前的徒弟，要學到東西，不僅自己要努力學習，某種程度上還要看師傅願不願意真心實意傳授真本事。這樣的情形下，做徒弟的，難免會遭受一些不公平的對待。雖然說，大傢伙都是這樣子走過來的，也對此習以爲常了，但從內心裏也不見得就是喜歡這樣子的。畢竟，多多多少少在曾經做徒弟的經歷裏，是有一些不好的體驗，甚至產生了一些心理陰影的。
而如今，在這個“海員訓練學校”裏，先生和學生之間的關係，卻是自然隨和，陽光坦蕩的。作爲先生，對着幾十號學員，我只需要正常教授自己的所學，至於說你們能學到多少，那是你們的事兒，到時候如果有人考試不合格，那也只能怪自己，是怪不得先生的。而作爲學生，大家一起上的課，別人學得好，自己學不好，這還真的怪不了先生的，只能自己更加的努力了。於是，在這種透明的教學模式下，無論是先生還是學生，都沒有什麼多餘的思想道德上的包袱，完全可以輕裝上陣，只關注在自己的事情上。這樣子，學習效率卻反而出奇的高。後來，在學校逐漸步入正軌後，汪波看到這一切，也是不得不服氣：高，實在是高！每一次，當學員們對着自己喊＂校長＂時，老汪心裏都是爽得一批又一批的：哎，還是張遠看得真啊，跟着少爺，有肉喫啊！
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