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廠子裏面大部分人也知道維修科弄了一箇舊發動機，自己拼湊一輛摩托車，大部分人私底下並不看好。
就連廠長等人都不看好，這可是摩托車，有個舊發動機就想湊一輛摩托車，哪裏有那麼簡單的事情。
不過劉海在廠子裏面，隨便怎麼玩都可以，就劉海弄的這個蜂窩煤機器，就這個功勞，在廠子混一輩子，都沒人說什麼，哪怕是下一任廠長，下下一任，更別說還有體育獲獎的。
一句話，只要劉海不給廠子造成重大損失，啥都好說。
一個星期，零部件都沒有搞完，因爲有些零部件麻煩，比如減震，這個與廠子製造的不一樣，所以要自己搞。
還有車龍頭，把手等等的，都需要自己彎管，油門線的長度，剎車等等的。
劉海很懷念加工中心，有那玩意，自己一個人一個星期就可以搞出來，升級機器提高工作效率等等再說，反正現在升級太早了，原材料也沒有那麼多。
七月，摩托車廠的三個新車間開始試生產了，生產包括手動壓煤器，機器壓煤器，蜂窩煤爐子，蜂窩煤生產這個不做了，煤球廠的設備換了，開始生產蜂窩煤，上面兩手抓，第一是增加蜂窩煤的推廣，第二是減少煤球的供應量。
京都一機部的領導參加了開工儀式，劉海混在人羣裏面鼓掌，侯建設正式到新車間當車間主任去了，劉海正式晉升爲維修科副科長（代理科長）職位。
