愛喝紅茶的兔子提示您：看後求收藏（貓撲小說www.mpzw.tw），接着再看更方便。
“但是涉及到啓明星科技，情況就不同了。”
別看MRJ已經獲得了國內幾百架的訂單，
按照三菱重工的規劃，MRJ客機分爲兩個子系列，MRJ-70和MRJ-90，後面的數字對應座位數，也就是70座和90座兩個級別。
“雖然我們是競爭對手，但是在打壓新勢力方面，大家的利益是一致的。”
而對於中航來說，它們現在卻是立馬就感受到了各種變化。
由於項目的反覆，整個飛機的機身要推倒重來，重新設計。
“要是一般的企業說自己掌握了先進的航空發動機技術，將來要快速的推出客機，那麼空客和波音肯定是有各種辦法讓你的客機遲遲沒有辦法進入到量產狀態。”
2008年3月，也就是華夏C919項目開始的同一年，東瀛也開始的自己的MRJ飛機項目。
“這就意味着我們華夏在未來幾年，很快就會有屬於自己的客機。”
不過，最終的局面，肯定不可能跟他們想的那麼美好。
