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電磁軌道高速列車系統分爲三個部分：
一是列車，列車由車頭車廂組成，全程無人駕駛，可一次性承載旅客3000人和15萬噸貨物。列車採用了先進的電磁驅動技術，能夠以極高的速度行駛，同時具備強大的運輸能力。
二是軌道系統，分別爲軌道、站臺、候車室三個部分組成。軌道爲雙向軌道，由軌道、能量護罩、道基三個部分組成。這種設計使得列車可以雙向行駛，提高了運輸效率。
能量護罩則爲整個軌道系統提供了安全保障，確保列車在行駛過程中的安全性。站臺和候車室同樣設有能量護罩，爲乘客和工作人員提供了一個安全的環境。只要進入護罩範圍，就可以無視外部的攻擊，保證了人員的生命安全。
三是控制系統，控制系統分爲總控制系統和分控制系統。總控制系統安裝在火種基地堡壘內部，實際上是一個獨立的人工智能控制系統。
它負責收集各種數據，並根據這些數據對列車的運行進行調整，以確保列車的安全和高效運行。分控制系統設立在各個分站，主要用於採集購票數據和貨運數據，以便更好地管理和調度列車資源。
總的來說，電磁軌道高速列車系統具有高度自動化、高效率、高安全性等特點，將成爲未來交通領域的重要發展方向。
如今已經開通了四十三個倖存基地，而這些基地之間需要建設大約八千公里的軌道里程。
由於一次性建設的規模較大，總綜合成本相較於之前計劃的每公里一百萬積分有所下降，變爲每公里八十萬積分。因此，八千公里的建設工程總共需要六十四億積分。
此外，還需要購買一批列車，每組列車價值一億積分。雄風計劃一次性購買五十組列車，這樣一來，總投資就高達一百一十四億積分。
