翟晓鹰提示您：看后求收藏（猫扑小说www.mpzw.tw），接着再看更方便。
但开班日期是固定的，这样就需要拉班，可能直接影响收入。
培训不合格要补考，那天补虽然是培训中心安排，但可以调整，当然也可以不调整，乘务员和各个经理都有要求，而且他们对于条款也不了解。有的培训不合格可以飞行，有的不行。这就涉及锁停飞，拉航班。
所以说白了涉及很多利益。
就很多人和你理论。一不小心就一个投诉。
但只要是涉及安全规定，例如无资质飞行，就是严重差错。例如一类训，二类训，危险品，这类属于不培训或不合格是绝对不能上飞机的。被查出来，空姐部老总也要走人。
但只要规则以内都可以调整，所以对于严重差错类的，可以直接怼提出不合理要求的经理甚至老总。
一般运行的经理对于管理员是十分信任的，这个涉及乌纱帽问题。
我算是最老资格的职员，这一点我做的比较好，所以问题也少，很多人不是吵架就是被投诉，要不就是隔三差五被领导批。
我这里其实肩负着空姐部唯一的严重差错门户。
