翟曉鷹提示您：看後求收藏（貓撲小說www.mpzw.tw），接着再看更方便。
每一個運行人都要八面玲瓏。
我們每個崗位都有手冊，而且都不一樣，排班手冊，培訓手冊，績效手冊，資格管理手冊，流程制定手冊，休假管理手冊，護照辦理手冊等。
每個手冊規定的都很細，所以本部門經理不可能記住所有條款，而且所有條款都是局方認可的，違反任何一條，都可能造成違規。
不要說本部門，乘務部，其他單位的經理就更不可能清楚。
這就有個問題，任何乘務員和經理都可以打電話進來提出要求，你的任務就是在拒絕的同時說服對方，或者要求合理就儘量滿足。
這樣就出現一個很麻煩的事情，你在管理領導。
所以口才，靈活性，就很強。
每個航班飛行下來，他的收入是不一樣的，例如美國班可以接近1萬，小時費，過夜飛加補助。一個香港班可能就幾百塊。但對於排班員就沒什麼區別了。而且利益航班很少，英國，美國，荷蘭，但一個組也就十幾個人，相對於2萬人的隊伍，排到的很少，所以我們所說的利益均衡就是指這個
拿培訓來說，安排在哪天都有可能佔了別人的一個航班，有大班，有小班。
