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會議室裏，夏景行和艾伯哈德、塔彭寧，以及公司所有在職的工程師或坐、或站，衆人看着一張張劃過的PPT圖片，進行起了投票。
“這個不行，進氣格柵太大了，就像兩個豬鼻孔一樣，還有點像寶馬。”
“腰線不好看，沒有跑車的流線型！”
“太浮誇了，就像一個暴發戶一樣。”
……
員工們一邊拿着表格給每個外觀方案打分，一邊七嘴八舌的吐槽。
夏景行在一旁安靜的坐着，目光對着幕布牆不放。
在他眼裏，每一個造型都和前世的特斯拉隔了十萬八千里。
實際上，第一款量產車型Roadster和第二款汽車產品ModelS外觀差距懸殊，因爲並不是出自同一位設計師之手。
過了一會兒，投票結束，員工一一離場，獲票最高的三款車型圖片被艾伯哈德交到了夏景行手上。
