第170章 我來只爲了顛覆求全訂 (第2/26頁)
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尤其是發動機，他用了很大的心力。
發動機的話，因爲張志鵬要做的是一臺入門級的轎車，所以，他設計的是一臺1.2T的四缸發動機。
氣缸的排列形式採用直列模式。
在設計氣門的時候，他設計了5氣門，三進氣門，兩個排氣門。
這樣可以提升進氣排氣的效率。
這麼做的話，氣門重量會減小，還可以有效提高發動機的轉速和功率。
但是，這個五氣門的氣缸工藝製造難度相對較大。
而華國之前其實就是工藝製造和材料方面跟不上，所以才導致發動機造得不好用，費油不說，還沒勁。
但是，張志鵬現在是不怕複雜工藝的。
因爲，他早就把精密數控機牀給攻克了嘛！
