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這也保證了橋樑主體的質量！
當時把這些建橋材料運到怒江邊，可謂是下了大力氣。
先用貨船從德國裝貨運到緬甸，接着用火車由緬甸的仰光運到臘戌，後用汽車運至緬甸邊境之南坎，最後再用騾馬馱至怒江橋工地。
僅這個建橋材料運輸的過程，就動用了成千上萬的人力物力。
由於建橋的困難如此之大，這也就導致怒江大橋從1932年就開始動工，直到1935年底才落成。
一座單行道通行的鐵索橋，建橋時間長達三年之久。
可見劍橋難度之大
怒江大橋建成後，長三十六丈九尺，寬一丈七尺，也就長度不到120米，橋樑總寬度5米多。
這個長度只是跨橋長度，事蹟加上橫拉索與橋墩，橋樑長度超過了150米。
共耗資盧比二十餘萬盾。
