第56章 拉下緊急制動閥 (第2/4頁)
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火爐旁坐着一箇中年男子，一直在幫張車長照看爐子，添煤、通爐、清灰這些活兒都歸他管。看他那熟練的樣子，對這活兒挺在行。火車跑起來，煙囪抽力大，加上用的大同塊煤特別好燒，爐火旺得很，鑄鐵的爐子和煙囪都被烤得通紅，守車裏熱氣騰騰。
2302次貨車是區間直達列車，從蕪江到奉陽這一路不停靠裝卸貨物，車上拉的都是終點或過奉陽的貨，所以除了會讓一般都不停車。但有時候一讓車，就可能停個幾十分鐘甚至一個多小時。
2302次開出兩個多小時才停了一站，停了十多分鐘，和一列客車會讓後繼續前行。這時，張車長的無線電裏傳來司機呼叫清遠站的聲音，緊接着清遠站有了回應，通知司機2道通過。
張車長得知列車將通過的信息後，從行車日誌裏抽出一張列車編組順序單，折成一小條，從爐灰裏揀了塊爐渣，用細繩把小條和爐渣綁在一起，準備過站時扔給車站。清遠站是蕪江鐵路局和奉陽鐵路局的交界站，過了清遠站就進入奉陽鐵路局的管轄範圍，車站收到2302次的編組順序單後，會報告給行車調度和奉陽站的車號室，以便他們及時掌握列車編組情況，控制車流流向，提前規劃解體列車的方案。
列車通過清遠站後，張車長投下編組順序單，回到守車裏把無線電聲音調低，雙腳搭在前面的小桌上，調整了下姿勢，舒舒服服地閉上眼，開始打盹。
一過清遠站，就離開了蕪江鐵路局的管轄，沒有了蕪江鐵路局的檢查組，張車長自然想睡就睡，乘務員們戲稱這是進入了“解放區”。
此時已過深夜十一點，守車裏的人大多進入了夢鄉。張車長睡得挺好，斜靠在椅子上不久就打起了呼嚕，那呼嚕聲還挺響。
隨着時間一點點過去，吳華也開始犯困，但他不敢睡，一直豎着耳朵聽張車長無線電的動靜。蕪江到奉陽之間有37個車站，吳華不清楚哪個站挨着哪個站，也不知道天門山站在哪裏，只能靠無線電傳來的情報，生怕錯過了。
“2302次司機在嗎？天門山站呼叫！2302次司機在嗎？天門山站呼叫！2302次列車，請在天門山站3道停車！”
