第56章 拉下緊急制動閥 (第3/4頁)
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終於,無線電裏傳來了天門山站的呼叫。然而連叫了兩遍,也沒聽到司機的回應。吳華心裏不由得一緊!司機可能睡着了,看來歷史上的“12·11”重大事故真的就在今天。
天門山站又一次呼叫230次列車的駕駛員,發現對方還是沒回應,心想可能是火車上的無線電出故障了,於是就沒再作聲。
這時候,列車已經越過了預先通知停車的點,正快速接近天門山站。
吳華起身,推開守車的門走出去,他抓着車梯的扶手,半個身子探出去,仔細查看天門山站的進站信號燈。
進站前正好是個拐彎,吳華站在守車的梯子上看得一清二楚,火車馬上就要越過進站信號燈了,但列車絲毫沒有減速的意思。
儘管刺骨的寒風直往骨頭裏鑽,吳華還是穩穩地站在車梯上,觀察着列車的動態。
他以前在鐵路工作多年,經歷過無數次事故處理和責任認定,深知拉緊急制動閥的時機至關重要。
拉早了,列車在站內停下,司機可能會否認自己打盹,反咬說是正常駕駛時被誤拉了緊急制動,這樣一來,責任就可能落到自己頭上;
拉晚了,可能導致車毀人亡的慘劇,違背了他阻止這場重大事故的初衷。只有把握好時機,才能讓司機無話可說。