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但在林肯國際航空港，一決雌雄的時刻就要來了，不得不去面對。最近幾周，梅爾已經有所察覺：決戰來臨之時，就是明確選擇之際。要麼改進地面設施，跟上空中的新發展；要麼就逆水行舟不進則退。航空領域從來沒有維持現狀一說。
還有另一個原因。
梅爾的個人前途也跟航空港的未來一樣，早就危若累卵。無論航空港政策朝哪個方向改變，他的個人聲譽也會在最緊要的地方跟着變動，要麼升高，要麼降低。
就在幾年前，梅爾·貝克斯菲爾德還一直擔任航空地面後勤的全國發言人，被譽爲是航空管理界的青年才俊，一顆冉冉上升的新星。後來，一場突如其來的變故把這一切都打破了。現在4年過去了，未來之路不再清晰可見，別人對梅爾·貝克斯菲爾德的懷疑和質問依然存在，就連他自己也心存疑慮。
打破這一切的變故就是約翰·肯尼迪總統遇刺。
“到跑道盡頭了，貝克斯菲爾德先生。你要繼續跟我們返回，還是？”揚雪車司機的話打斷了梅爾的思緒。
“嗯？”
司機又問了一遍。前面的康加舞車隊再次打起提示燈，一閃一閃的。跑道半邊已經清理完畢了。現在，車隊會掉頭沿原路返回，把剩下的半邊也清理乾淨。加上中途休息和重新啓動的時間，大約要花45分鐘到一個小時的時間才能把整條跑道的除雪和鋪沙工作做完。
“不了，”梅爾說，“我在這兒下車。”
“好，先生。”司機用燈朝副組長的車打了一個信號，那輛車立馬從車隊裏開出來。過了一小會兒，等梅爾爬下揚雪車時，他自己的車已經候在旁邊了。車隊其他車上也下來一些人，匆匆趕向咖啡車。
