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逃票的昆賽特老太太最終還是有些害怕，她緊緊抓住那個雙簧管演奏家朋友的一隻手。這一整天她可真是奇遇連連，真的有些累了。
不久前，一位空姐帶來了德莫雷斯特機長的一句話，讓她的精神爲之一振。空姐說，對她的配合和幫助，機長表示衷心的感謝；因爲昆賽特太太按照談好的條件完成了自己的任務，着陸後德莫雷斯特機長也會兌現自己的承諾，安排她去紐約。艾達·昆賽特不由得感嘆，多好的人啊，眼下他有那麼多事要操心，卻還掛念着我！不過，此刻她在心裏打鼓：她還能活着去紐約嗎？
海關檢查員斯坦迪什的外甥女朱迪之前一直抱着旁邊那對夫妻的嬰兒。現在，她把嬰兒還給了孩子的母親。那個嬰兒是飛機上無憂無慮的乘客——此刻正在呼呼大睡。
駕駛艙內，弗恩·德莫雷斯特坐在右邊的位置上，按駕駛員儀表盤上的重量/速度表覈對第二副駕提供給他的重量報告。他簡潔地宣佈：“進近速度，150節。”
考慮到飛機重量以及安定面被卡住，他們必須以這個速度飛過機場邊緣。
哈里斯點點頭，憂心忡忡地伸出手，在飛行速度指示表上設置了一下報警指示。德莫雷斯特做了同樣的設置。
即便是在最長的跑道上着陸，他們也危險重重。
飛機的速度——每小時170多英里——對着陸來說真的太快了。兩位飛行員都知道，這意味着飛機着陸後還會在跑道上滑行很長一段距離，因爲自身載重過大，只能慢慢減速。這樣一來，飛機載重就會造成雙重隱患。如果飛機以低於德莫雷斯特剛纔計算的速度進近，那無異於自取滅亡——飛機會失速，失去控制栽向地面。
德莫雷斯特伸手去拿無線電話筒。
在他開口說話之前，無線電裏傳來基斯·貝克斯菲爾德的聲音：“環美2號，右轉，航向285。30號跑道已開放。”
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